Ryðfrítt stál kappakstursbremsudiskapottar Nákvæmni snúið

Vöruyfirlit og nákvæmni vinnslumöguleikar

Hár-nákvæmni sívalningsbeygja sem er hönnuð fyrir mikla hitauppstreymi í atvinnubílaíþróttum.

Dazao vélar sérsniðnar CNC ryðfríu stáli bremsudreifarstimplar sem eru hannaðar fyrir keppnishylki sem verða fyrir stöðugri hitauppstreymi. Með því að nota solid AISI 304, AISI 410 martensitic ryðfríu stáli og geimferða-gæða títan álfelgur, koma þessir íhlutir í stað ál- og steypujárnspotta frá verksmiðju til að einangra vökvavökva frá miklum núningshita. Við sendum inn fjölása-5-ása beygju- og beygjuþjónustatil að framkvæma innri ljósavasa, þverlægar loftræstingarrásir og nákvæmnisþéttingu-grópa með heildarúthlaupsvikmörk undir 0,005 mm.

Staðlaðar solidar stillingar veita -hagkvæma hitaeinangrun fyrir spretthlaup, en innri holótt rúmfræði veita virka loftflæðiskælingu fyrir margra-klukkutíma þolviðburði. Vegna þess að ryðfrítt stál sýnir hitaleiðni sem er aðeins 16,2 W/m·K (samanborið við 167 W/m·K fyrir 6061-T6 ál), koma ryðfríu stáli bremsukjarnapottarnir okkar fyrir uppfærslukerfi fyrir kappakstur í veg fyrir suðu á vökvavökva, koma í veg fyrir fölvun á pedali og koma á stöðugleika í hemlun til að koma á stöðugleika í hemlun.

Motorsport Engineering Root Cause Greining og hitauppfærsla

Á vettvangi-prófuðu bilanaleiðréttingar sem breyttu raunverulegum-frávikum í brautargengi í fullgilta framleiðslustaðla.

Draga úr efnisstreituslökun í Brembo endurbyggingum eftir markaði

· Bilunarkerfi:Við upphaflega framleiðslu á eftirmarkaðs ryðfríu stáli stimplum fyrir Brembo kappaksturshylki, hittu hlutar allar víddarprentanir strax eftir staka beygju-. Hins vegar, eftir 7 daga hvíld í umhverfinu, olli leifar af vinnsluálagi ó-af-ástandi sem fór yfir 0,010 mm. Þessi víddarbreyting leiddi til bindingar með þrýstiholu og 20% ​​ósamhverfa slit á púða við GT4 brautarprófanir.

· Mótvægisráðstöfun í framleiðslu:Við settum á laggirnar marg-álagslotu-: grófa-beygju sem skilur eftir 0,50 mm efni, fylgt eftir með undir-mikilli glæðingu við 250 gráður í 2 klukkustundir og lokafrágangur með-dýpt-skurðar undir 0,00 mm. Sérhver eining er staðfest á hringleikaprófunarkerfi, sem tryggir að geislamyndahlaup haldist innan minna en eða jafnt og 0,003 mm í langtímageymslu og keppni.

Loftræst holrýmisarkitektúr til að koma í veg fyrir hitamettun í þolkeppni

· Bilunarkerfi:Gegnheill 410 ryðfrítt stál stimplar, sem komu til 12 tíma þolhóps, lækkuðu vökvahitastigið í fyrstu notkun. Hins vegar, stöðug þung hemlun mettaði fasta ryðfríu stálkjarnann, sem leyfði föstum hita að flytjast inn í þrýstihlutann og seinkaði vökvasuðu um aðeins 20% miðað við ál.

· Mótvægisráðstöfun í framleiðslu:Við smíðuðum loftræsta ryðfríu stáli kappakstursbremsudimplar með holóttri innri hvelfingu, útlægum loftflæðisportum og andlitslosunarrásum. Snúningsloftstraumar fara í gegnum innra hólfið til að tæma fastan hita. Dyno staðfesting sýndi 25% lækkun á hámarkshitastigi vökva og 60% seinkun á niðurbroti á varmahemlum.

Kraftmikil massajöfnun og samsvörunarsamsvörun fyrir stigsett stimplasett

· Bilunarkerfi:Sérsniðnar skiptar 6-stimplasamstæður framleiddar á einstakar íhlutaprentanir ollu stýrissveiflu og klossaáfalli við háhraðahemlun. Greining eftir-hlaup leiddi í ljós þyngdarmisræmi sem var meira en 2,0 g á milli andstæðra potta og lítilsháttar misjöfnun sammiðunar meðfram ferningaþétti viðmótinu.

· Mótvægisráðstöfun í framleiðslu:Við komum á samstilltu framleiðsluferli. Bremsudælupottar úr ryðfríu stáli í þrepum stærð eru unnar með samfelldum verkfærabrautum og passa saman í þyngd-verðtryggð pör innan minna en eða jafnt og 0,3g á hvert kvarðasett. Þetta tryggir samræmdan núning innsigli, eins stimpla afturköllun og stöðuga dreifingu vökvakrafts yfir allar hyljarholur.

Tækniforskriftir og mælifræðileg vikmörk

Strangar líkamlegar og vélrænar forskriftir stjórnast af löggiltumCNC nákvæmni beygjuvikmörk.

Verkfræðivalsfylki fyrir efni og stimplaarkitektúr

Skýr tæknileg viðmið til að passa við tiltekið kappakstursumhverfi með ákjósanlegum álfelgur og rúmfræði sniðum.

Efnisviðskipti-og árangursmöguleikar

· AISI 304 ryðfríu stáli:Býður upp á hámarksþol gegn efna- og salttæringu. Ákjósanlegt fyrir blautar hringrásir, sjóforrit og fylgjast með-dagsumskiptum. Afrakstursstyrkur er í meðallagi miðað við hertar martensitic einkunnir.

· AISI 410 Martensitic Ryðfrítt stál:Hita-meðhöndlun í yfir 40 HRC, sem skilar mikilli slitþol og þreytustyrk við háan vökvaþrýsting. Staðlað álfelgur fyrir háhita kappakstursbremsuklossa úr ryðfríu stáli stimpla.

· Ti-6Al-4V Grade 5 Titanium:Skilar mikilli hitaeinangrun á meðan að klippa massa íhluta um 40% miðað við stál. Mælt með fyrir faglega sprett- og brekkuflokka þar sem mikilvægt er að lágmarka ófjöðraður snúningsmassa. Við bjóðum upp á sérhæfða5. stigs títan vinnslafyrir þessar byggingar.

Innri rúmfræði stimpla og varmaleiðni

· Solid Crown arkitektúr:Lágur-kostnaður, hár-stífleiki sem hentar fyrir stuttar spretthlaup (undir 30 mínútur) og götu-til-fylkingar þar sem viðvarandi hitamettun er í lágmarki.

· Loftræst innra hola:Er með CNC-aflétt innra hólf með kross-boruðum útlægum holum sem dreifa hreyfanlegu lofti á bak við stimpilkórónu og hreinsar hita í þolakstri.

· Retrofit með beinni mælikvarða:Nákvæmar öfugsnúnar-prófílar sem passa við-grópmál frá verksmiðjuþéttingum, þar á meðal Wilwood hylki úr ryðfríu stáli skiptipotta CNC vélaðir til að falla beint-í festingu.

Gæðatrygging og fjölása skoðunarsamskiptareglur

Vottuð gæðakerfi sem tryggja núll víddarfrávik frá hráum stöngum til að rekja dreifingu.

1. Hráefni litrófsmæling:Sérhver komandi lota af ryðfríu stáli gengst undir efnasamsetningargreiningu og vélrænni togprófun til að staðfesta álfelgur.

2. Víddarskoðun fyrstu greinar (FAI):Upphafleg framleiðsluhlutir gangast undir fullkomna hnitamælingarvél (CMM) sannprófun sem nær yfir bordýpt, veggþykkt og innsigli landradíus.

3. Í-Process Dynamic Tool Wear Monitoring:Sjálfvirk tólajöfnun og snertiskynjarar viðhalda þéttri víddarstýringu á ytri þvermáli meðan á mikilli-beygingu stendur.

4. Sérstök 100% Roundness Metrology:Sérhver fullunnin stimpla er skoðuð á sérstöku hringleikamælitæki til að staðfesta sívalningslaga rúmfræði undir 0,003 mm.

5. Staðfesting á efnafræðilegri óvirkni og hreinleika:Íhlutir gangast undir ultrasonic hreinsun og efnafræðilegayfirborðsaðgerðarmeðferðirtil að fjarlægja laust járn, fylgt eftir með smásjá athugun fyrir burr-lausar innsiglisróp.

6. Massajafnvægi setts:Fullkomin fjöl-stimplasett eru vegin á kraftmikinn hátt og pakkað í samsvörun sett til að tryggja samstillta virkjun þrýstimælis.

Umsóknasvið akstursíþrótta og árangursflokkar

Verkefnis-mikilvægir bremsuhlutar notaðir í ströngum alþjóðlegum kappakstursgreinum.

Kappakstur með þolhring (6 klst til 24 klst)

Loftræstir stimplar úr ryðfríu stáli sem eru hannaðir til að koma í veg fyrir suðu á vökva og viðhalda hæð pedalsins yfir mörg stopp.

Klúbbur og brautir-Daguppfærsla

Bein skiptistimplar sem eru hönnuð til að leysa röskun á stimplum og vökvatapi sem felast í áleiningum í verksmiðju.

Hár-rakastig og strandkappakstur

Ætandi bremsukjarnapottar úr ryðfríu stáli fyrir brautarbíla sem starfa í raka, salt-úða eða blautum rallyskilyrðum.

Söguleg endurreisn akstursíþrótta

Bakknúna-tækni og nákvæmnissnúningur á úreltum eða hættum bremsuklossastimplum byggt á upprunalegum slitnum sýnum.

Fáðu tilboð íRyðfrítt stálRacing bremsudiskapottar 

Algengar spurningar

 

 

01.Mun það að skipta úr áli yfir í ryðfrítt stál bremsustimplar valda mjúkum pedali?

Nei. Ryðfrítt stál hefur hærri mýktarstuðul en ál, sem veldur minni vélrænni sveigju við háan þrýsting á bremsulínu (120+ bör). Þessi stífleiki veitir stinnari, stöðugri pedaltilfinningu en dregur verulega úr hitaupptöku vökva.

02.Af hverju bindast solid ryðfríu stáli stimplar stundum í þrýstiholum eftir brautarlotur?

Stimpillbinding á sér stað þegar ólosuð innri vinnsluspenna veldur því að stimpillinn skekkist í sporöskjulaga form við mikinn hita. Við útrýmum þessu vandamáli með því að nota grófgerð margfalda-ganga, hitaspennu-afléttuglæðingu og endanlega ör-frágang til að tryggja kringlun innan 0,003 mm.

03.Hvenær ætti keppnislið að velja Grade 5 Titanium yfir ryðfríu stáli stimpla?

Mælt er með 5 stigs títan þegar lið þurfa mikla hitauppstreymi og lágmarka ófjöðraðan massa. Títan er 40% léttara en ryðfríu stáli, sem gerir það tilvalið fyrir kappakstur sem er takmarkaður við þyngd-, þó ryðfrítt stál sé áfram-hagkvæmara fyrir almenna brautar- og þolþjálfun.

04.Mun meiri hita varðveisla ryðfríu stáli stimpla skaða þrýstiþéttingar?

Nei. Þar sem ryðfrítt stál flytur u.þ.b. 75% minni hita til hyljarans en ál, haldast innri vökvi og innsigli-hitastig lægra. Við speglum -slétt innsigli (Ra 0,4μm) til að draga úr núningi innsigli og koma í veg fyrir ótímabært slit á ferninga-hringa.

05.Hvernig veldur þyngdarafbrigði stimpla mjóknun á púða og tog í stýri?

Þyngdar- og núningsfrávik milli stimpla í fjöl-pottahylki valda því að einstakir stimplar lengjast og dragast inn með aðeins mismunandi hraða. Við þyngdum-samkvæmum stimplasettunum okkar innan við 0,3g og höldum þéttri innsigli-grópsamsæris til að tryggja jafnvægi á vökvakrafti yfir allar holur.

06.Geta solid ryðfrítt stál stimplar valdið suðu á bremsuvökva í margra-tíma þolhlaupum?

Við stöðuga hemlun í margar klukkustundir geta solid ryðfrítt stál stimplar að lokum mettað af hita. Fyrir þolkappakstur framleiðum við loftræsta stimpla með innri loftflæðishólfum og geislamynduðum höfnum, sem gerir landamæralofti kleift að tæma hita áður en það nær bremsuvökvanum.

Sendu stimpilteikningarnar þínar til tafarlausrar DFM-mats

Sendu inn 2D verkfræðiteikningar þínar (PDF með GD&T forskriftum) og 3D CAD skrár (STEP, STP, IGS) til að fá nákvæma framleiðslugetuskoðun, þolgreiningu og staðfasta tilvitnun innan 24 klukkustunda.

Hafðu samband

maq per Qat: ryðfríu stáli bremsudælupottar, kappakstursstimplar, CNC bremsustimlar, Wilwood skiptipottar