SLM 3D prentuð Aerospace Eldsneytisstútur Turbofan Propulsion

SLM 3D prentuð Aerospace Eldsneytisstútur Turbofan Propulsion
Upplýsingar:
Þjónusta: SLM 3D prentun úr málmi samþætt við fjöl-ása CNC póst-vinnslu.

Stærð: Stór-prentunarmagn allt að 600 mm × 600 mm × 600 mm.

Frágangur: Snúðu-malað ytri yfirborð með grófleika niður í Ra 0,8 μm.

Tæknilýsing: Há-hita AMS 5666 Inconel 718 og ASTM F75 CoCrMo málmblöndur.

Gæðaeftirlit: CMM víddarskýrslur og hráduftsmálmvinnsluskírteini.

Leiðslutími: 7 til 10 dagar fyrir frumgerðir; undir 20 dögum fyrir lotur.

MOQ: 1 eining til að styðja við frumgerð og varmaprófun.

Teikningar: STEP eða IGS 3D módel og PDF eða DWG 2D prentanir.

Gildi-Bæta við: For-varma FEA líkangerð og hönnun-til-framleiðnihagræðingar.
Hringdu í okkur
Lýsing
Hringdu í okkur
SLM 3D prentað flugeldsneytisstútur fyrir túrbófan

Hár-afrakstursstýringaríhlutir fyrir drifvökva sem eru vottaðir fyrir gríðarstór loftrýmisþol

Kjarna verkfræðieiginleikar:

Einstakur-hlutur sameinar 20+ lóða hluta.

Inconel 718 & CoCrMo valkostir lækka þurrþyngd um 25%.

Mjöðm eftir-vinnsla eykur háa-tíma þreytu um 5x.

Þriggja þrepa duftfjarlæging dregur úr leifaragnum<0.01%.

Iðnaðar tölvusneiðmyndaskönnun greinir tóm undir yfirborði og örsprungur.

Innri vökvarásir fágaðar undir Ra 1,0 μm.

1-stykki frumgerð MOQ; lotur afhentar á 15 dögum.

3D printed fuel nozzle

 

Háþróuð SLM aukefnisframleiðsla fyrir eldsneytissprautur í flugi

Einhverfa samsetningarstillingar sem eru hannaðar til að standast háan-brennslukrafta.

 

Þessi iðnaðar-gæða eldsneytisstútur fyrir flugrými er framleiddur með háþróaðri tæknimálm 3D prentunarþjónustameð Selective Laser Melting (SLM) tækni. Ferlið sameinar flóknum-hlutum eldsneytissnúnings, mæliopum og kælileiðum í einn-hluta. Með því að nota sérsniðin færibreytusnið fyrir Inconel 718 og CoCrMo ofurblendi, útilokar íhluturinn sem myndast lóðaðar og soðnar samskeyti sem sögulega eru viðkvæmar fyrir hitaþreyta. Þessir stútar eru hannaðir til að starfa stöðugt í umhverfi með gashita allt að 650 gráður og innspýtingarþrýstingur yfir 5,0 MPa.

 

Verkfræðigagnablað og forskriftir um líkamlega frammistöðu

Sannanleg málmvinnslusnið, líkamleg viðmiðunarmörk og víddarvikmörk.

 

Tæknileg færibreyta

Forskrift Gildi / Takmörk

Framleiðsluferli

Selective Laser Melting (SLM) / Laser Powder Bed Fusion (LPBF)

Staðlaðir efnisvalkostir

Inconel 718 (AMS 5666 / UNS N07718), CoCrMo álfelgur (ASTM F75)

Stærð umslagsvíddar

Allt að 600 mm × 600 mm × 600 mm

Efnisþéttleiki

Stærra en eða jafnt og 99,9% (mælt með Archimedes aðferð)

Innri rásarþol

±0,05 mm (Eins og-prentað); niður í ±0,02 mm með póst-fræsingu á5-ása CNC vinnslamiðstöðvar

Yfirborðsfrágangur (innri rásir)

Ra 1,0 til 1,6 μm (vinnsla eftir slípiefni)

Yfirborðsfrágangur (ytri yfirborð)

Ra 0,8 μm (Eftir multi-CNC beygju-fræsingu)

Hreinlæti í dufti

Leifar af ó-bræddu dufti < 0,01% miðað við heildarrúmmál

Mikil-þreytaþol

Fer yfir 5.200 prufuklukkutíma (við 600 gráðu hringlaga hleðslu)

Gæðavottanir

ISO 9001:2015, fullur rekjanleiki efnis, iðnaðar tölvusneiðmyndaskýrslur

Lágmarkspöntunarmagn (MOQ)

1 stykki (prófunarstig frumgerða)

 

Tæknilegar tilviksrannsóknir á-rótum úr fyrri flugvélaverkefnum

Hagnýtar lausnir fengnar úr raunverulegum-heiminum á drifverkfræðiáföllum.

 

Ferlar okkar eru byggðir á raunverulegum framleiðsluviðbrögðum. Í stað þess að kynna hreina fyrirtækjaprófíla skjalfestum við tæknilegar úrlausnir vegna-framleiðslubilana á fyrstu stigum til að tryggja verkfræðingateymið þitt um stranga aðferðafræði okkar.

 

Upplausn þyrlandi ör-Rásflæðishindrunar

Árið 2021 þróuðum við eldsneytissveifluprófunarstút sem er með 14 innri, skerandi þyrillaga kæligöngum með markflæðisfráviki sem er minna en eða jafnt og 3,0%. Hefðbundinn vélrænn titringur og þurrþrýstings-lofthreinsun skildu eftir ör-fínduftsamstæður á mótum þyrillaga rásanna. Við prófun á heitum eldi sýndu 5 af 12 prófunarhlutum allt að 18,2% flæðisfrávik, með stíflum í rás að hluta sem leiddu til staðbundinna heitra punkta. Þetta seinkaði staðfestingu verkefnis viðskiptavinarins um tvær vikur og kostaði okkur 16.500 USD í flugfrakt,-varahlutum og töfabótum.

 

Til að leysa þetta, smíðuðum við sérstakt þriggja-þrepa blautt dufttæmingarkerfi sem notar sjálfvirkt úthljóðsefnabað, fylgt eftir með slípiefnisflæðisvinnslu (AFM) með sérsniðnum fjölliðaefni. Þessi samskiptaregla minnkaði afgangsmagn ó-bráðins dufts niður í<0.01%, stabilizing subsequent flow deviations below 2.0%.

 

Brotthvarf á afgangsbjögun á hitaspennu í sameinuðum samsetningum

Árið 2022 var eitt-stykki samsett eldsneytisinnsprautunartæki hannað til að skipta um 12-íhluta lóðaða samsetningu á túrbófanafleiðu í atvinnuskyni. Bein þýðing úr þrívíddarlíkönum yfir í prentunarskrár án eftirlíkingar leiddi til óhóflegrar hitauppstreymis afgangs við prentun. Eftir-hitameðhöndlun-víddarskoðun leiddi í ljós 0,21 mm flatleikafrávik á aðalfestingarflansinum og 0,15 mm samáxlunarhlaup við eldsneytisinntaksstútinn, sem gerir hlutunum ófestanlegt. Öll 18 hluta framleiðslulotan var felld niður og tapið upp á $25.000.

 

Til að leysa þetta samþættum við endanlegt frumefnisgreiningu (FEA) smíða-ferlahermun til að líkja eftir hitastigum og afgangsspennu. Við endurhönnuðum stoðvirkin með samræmdum hita-slóðum og bættum við 0,5 mm vinnsluheimildum á mikilvægum uppsetningarflötum. Mikilvægt er að við innleiddum þrepaða streitu-afléttunarglæðingarferli áður en vír EDM diskur var aðskilinn. Endanleg flansflans er nú stjórnað undir 0,05 mm.

 

Hár-hringrás hitaþreytusprunguaðlögunar við útblástursop stúta

Árið 2023 framleiddum við framleiðslu-eldsneytisstúta fyrir UAV-þotuhverfl í- hæð í atvinnuskyni, sem krefst endingartíma sem er meira en eða jafnt og 1.000 varmalotur. Hlutar afhentir með grunnlínu SLM færibreytum sprungu í kringum eldsneytislosunaropin eftir 420 klukkustundir á prófunarstandi vélarinnar. Málmvinnslumat sýndi að mikill yfirborðsgrófleiki (Ra 6,3 μm) á innri flötum hafði virkað sem streituþéttnipunktar og komið af stað ör-brotum við mikla hitauppstreymi. Þessi bilun leiddi til $14.000 ábyrgðarkröfu og endurhönnunarkostnaðar.

 

Til að leysa þetta breyttum við eftir-vinnslurútínu okkar til að fela í sér Hot Isostatic Pressing (HIP) til að útrýma smásjáanlegum gasholum undir-yfirborði, parað við háþrýstingsslípiefnisfægingu til að minnka innra yfirborðsgrófleika niður í Ra 1,0 μm. Prófanir sýndu að þessar breytingar lengdu endingu stútoddsins í yfir 5.200 varmalotur án þess að burðarvirki rofnaði.

Additive Manufacturing Fuel Injector For Aerospace

 

Eiginregla-álagsreglur, duftflutningur og slípun

Kerfisbundnar aðferðir til að útrýma burðargetu-og tryggja hreinleika vökvaferilsins.

 

Efnafræðilegt-Líkamlegt dufttómunarferli

 

Til að takast á við duftsöfnun í flóknum rúmfræði notum við fjöl-þrepa rútínu:

· Há-fjölása vélræn úrbygging:Vélrænn vökvi-kvikur titringur er stilltur á náttúrulega tíðni innri holrúmanna til að losa þurrduft.

 

· Ultrasonic þvottaefni ídýfing:Sérsniðinn efnaleysir og úthljóðskavitation losa hálf-hertu jaðaragnir.

 

· Slípiefnisflæðisvinnsla (AFM):Seigfljótandi slípiefni sem byggir á fjölliðu- er dælt í gegnum rásirnar undir þrýstingi, sléttir innra yfirborð í Ra 1,0 μm og fjarlægir allar duftagnir sem eftir eru.

 

Hot Isostatic pressing fyrir ör-eyðingu á porosity

 

Við fínstillum rúmfræði íhluta þinna fyrir framleiðslu:

· FEA Topology Minnkun:Efni er fjarlægt frá núll-álagssvæðum til að ná 25% þyngdarminnkun á sama tíma og öryggismörkum er viðhaldið.

 

· Hot Isostatic Pressing (HIP):Íhlutir eru hitaðir í 1.120 gráður undir 100 MPa af óvirku argongasi til að fella innri ör-svitahola og ná meira en eða jafnt og 99,9% málmvinnsluþéttleika.

 

· Lausn og öldrun hitameðferð:Þetta ferli fellur út styrkjandi gamma-tvöfaldur-eining ( ") fasi í Inconel 718, sem passar við eða fer yfir þreytuþol stöðluðra svikinna afbrigða.

 

Iðnaðar CT Non-eyðandi prófun og vökvaflæðiskvörðun

 

Skoðunarreglur okkar eru ekki-eyðandi og gagna-drifnar:

· Há-sneiðmyndaskönnun í iðnaðarupplausn:Við keyrum heildarmagnskönnun á hverri framleiðslublokk til að kortleggja alla innri uppbyggingu, staðfesta rásveggþykkt og auðkenna öll tóm undir yfirborði niður í 0,05 mm.

 

· Vökvaúða og úða-Prófun á hornmynstri:Sérhver stútur gangast undir flæðisprófun undir dæmigerðum rekstrarþrýstingi til að tryggja að flæðis- og úðareiginleikar falli innan tilsettra marka.

 

Samanburður á burðarvirki: Einhverfa SLM vs hefðbundnar lóðaðar samsetningar

Hvernig samþjöppun eins-íhluta dregur úr þyngd og þreytunæmi.

 

Matsviðmið

Hefðbundin fjöl-samsetning (hlað)

Samþætt SLM 3D prentuð samsetning (samþætt)

Fjöldi íhluta

20 til 24 aðskilin stykki

1 einlit stykki

Tengjast Tækni

Há-hitaloftsuðu eða leysisuðu

Engin samskeyti krafist (núll-suðuhönnun)

Þurr samsetningarþyngd

Grunnlína (100%)

Fækkað um 25% með fínstillingu svæðisfræði

Innri rásarhönnun

Takmarkað við beinar boraðar línur eða einfaldar beygjur

Flóknar, bognar og þyrillaga göngur

Verkfæri og uppsetningarkostnaður

Hátt (þarfnast samsetningarbúnaðar og lóðabúnaðar)

Enginn verkfærakostnaður (beinn CAD-til-byggingar)

Dæmigert frumgerð Leiðslutími

60 til 90 dagar (innifalið hráefni, vinnsla, lóðun)

7 til 10 dagar (Byggðu til að birta-vinnsla)

Aðalbilunarstillingar

Oxun á liðum, ör-sprungur, lóðaveðrun

Engin (einlitísk kristalbygging)

 

Superalloy Efni málmvinnslu fylki: Inconel 718 og kóbalt króm

Að velja rétta háhita-ofurblendi fyrir krefjandi hitaefnafræðilegt umhverfi.

 

Inconel 718 (nikkel-króm ofurblendi)

Þetta efni er með framúrskarandi uppskeru, tog og skrið-rofstyrk við hitastig allt að 650 gráður. Það þolir oxun og tæringu yfir langan útsetningartíma. Aðstaða okkar notar sérhæfða Inconel vinnslu og prentunarfæribreytur til að hámarka þessa efniseiginleika fyrir flugvélaknúning. Það hentar best fyrir eldsneytisstúta í aðalbrennsluhólfinu, kveikjara fyrir hjálparafl (APU) og UAV túrbóþotur sem keyra venjulega steinolíu/JP-8.

 

Verkfræði varúð:Forðastu notkun í umhverfi sem er útsett fyrir mjög afoxandi brennisteinsgasblöndur við hærra hitastig, þar sem brennisteinn getur brotið niður nikkelgrunnið með tímanum.

 

CoCrMo ál (kóbalt-króm-mólýbden)

Þessi ofurblendi skilar mikilli hörku, kavítunarþol og hitastöðugleika allt að 800 gráður. Það hentar best fyrir-brennisteins lífrænt-eldsneyti, slípandi vökvamælingarventla og aðgerðir sem hætta er á agnavef.

 

Verkfræði varúð:CoCrMo er með hærri efnis- og-eftirvinnslukostnað-, sem þýðir að það ætti að velja fyrst og fremst þegar farið er yfir slitmörk Inconel.

 

Iðnaðarflugvélaforrit og viðmið fyrir vélprófunarstöð

Reyndur-frammistaða í atvinnuflugi, varnarflugvélum og rannsóknaraðstöðu.

product-368-253

Turbofan vélar í atvinnuskyni

Lækka-eldsneytissprautur fyrir helstu brennsluþrep, sem veitir -staðlaða úðun í iðnaði og-áreiðanlegir loftrýmisíhlutir.

product-368-253

UAV Turbojet Propulsions

Tilvalið fyrir nettan dróna með-þunga krafti þar sem samsetningarrými er takmarkað og hvert gramm af þurrþyngd hefur áhrif á flugdrægi.

product-368-253

Auxiliary Power Units (APU)

Veitir hraða íkveikju og stöðuga eldsneytismælingu við köldu-byrjun í mikilli-hæð.

product-368-253

Rannsóknir á drifkrafti í geimferðum

Leyfir rannsóknarstofum háskóla og stjórnvalda að fljótt frumgerð og prófa tilraunabrennsluhólf.

Fáðu tilboð í SLM 3D prentað flugeldsneytisstút

Framleiðsluferli loftrýmishluta og tímalína tímamóta

Gagnsæ, tíu- þrepa framleiðsluröð frá fyrstu uppgerð til lokaafhendingar.

 

1,Tæknileg úttekt:Verkfræðigreining á þrívíddarlíkönum (STEP/IGS) og tvívíddarverkfræðiteikningum.

2,DFM og uppgerð:FEA streitu- og varmalíkön til að hámarka burðarvirki og prentstefnu.

3, Umsögn viðskiptavina:Viðskiptavinur afskráir-smíði færibreytur og eftir-vinnsluskref.

4, SLM Laser Prentun:Vöktuð smíði með því að nota kvarðaða Inconel 718 eða CoCrMo duftlotu.

5, varma streitulosun:Í-ofnglæðingu áður en hlutir eru fjarlægðir af byggingarplötunni.

6, EDM vírskurður:Nákvæm aðskilnaður hluta frá byggingarplötunni.

7,HIP Post-Vinnur:Hot Isostatic Pressing til að loka ör-svitaholum og ná fullum þéttleika [1].

8, Vélbúnaður og frágangur:Fjölás CNC fræsun fyrir viðmót og slípiefnisflæðisvinnslu fyrir innri leið.

9, Skoðun og skönnun:Stærðir staðfestar með CMM og innri mannvirki staðfest með iðnaðar tölvusneiðmyndaskönnun.

10, Afhending Sending:Hlutar pakkaðir með fullum rekjanleika efnis og skoðunarskýrslum.

 

Staðlar fyrir gæðakerfi og rekjanleika íhluta í geimferðum

Strangar sannprófunarreglur og ó-eyðandi prófun fyrir flug-mikilvægan vélbúnað.

 

· Hráefnisskoðun:Sérhver lota af gas-atómuðu málmdufti er prófuð með tilliti til kornastærðardreifingar og súrefnisinnihalds (staðfest undir 0,02%). Við útvegum frumprófunarvottorð og notum ekki endurunnið duft fyrir pantanir í geimferðum.

 

· Í-vinnsluvöktun:Prentarar okkar fylgjast stöðugt með leysirafli, súrefnismagni (<0.1%), and chamber temperature, keeping log records for audit purposes.

 

· Hitavottun eftir-ferli:Sérhver hitameðhöndlunarlota felur í sér tvöfalda hitaeiningamælingu. Kortin sem myndast eru veitt viðskiptavinum til að sannreyna úrkomu vélrænni eiginleika.

 

· Skýrslur um mælifræði og rekjanleika:Staðlaðar sendingar innihalda fullar CMM skýrslur, 3D leysisskönnun frávikskort og iðnaðar CT skoðunargögn.

 

Algengar spurningar um aukframleiðslu í geimknúningsíhlutum

 

 

Slm Inconel 718 Fuel Nozzle Internal Channels

01.Geturðu framleitt LEAP vél þrívíddarprentaða eldsneytisstútasamstæðu?

Já, við framleiðum sameinuð stútasamstæður sem eru hannaðar til að passa við umslagsmál og innri eldsneytissveiflurúmfræði túrbófanarkitektúrs eins og LEAP vélarinnar. SLM-ferlið okkar dregur úr hlutafjölda og þurrþyngd á sama tíma og viðheldur nauðsynlegri flæðisvirkni og þreytulífi við háan-hita.

02.Hverjir eru helstu kostir þess að nota aukefnaframleiðslu eldsneytisinnsprautunarbúnaðar fyrir loftrými?

Helstu kostir eru samþjöppun hluta og sveigjanleiki í hönnun. Aukaframleiðsla eldsneytisinnspýtingar fyrir flugrými sameinar fjöl-samstæður í einn íhlut, útilokar bilunarpunkta í liðum, dregur úr þyngd um 25% og gerir ráð fyrir flóknum innri kælirásum sem bæta eldsneytisúðun.

03.Hvaða vikmörk getur þú haldið á innri rásum SLM Inconel 718 eldsneytisstúts?

Eins og -prentað er, halda innri rásir okkar SLM Inconel 718 eldsneytisstúta ±0,05 mm víddarviki. Þegar það er sameinað eftir-slípandi flæðisvinnslu, getum við fínstillt mikilvæga flæði-sem takmarkar op í vikmörk upp á ±0,02 mm og yfirborðsáferð undir Ra 1,0 μm.

04.Ertu með viðurkenndar þrívíddarprentunarbreytur fyrir kóbalt króm eldsneytisstút?

Já, við höldum hæfum færibreytusettum fyrir CoCrMo álfelgur (ASTM F75). Kóbalt króm eldsneytisstútur 3D prentunarfæribreytur okkar eru fínstilltar til að lágmarka ör-sprungur og ná málmvinnsluþéttleika sem er meira en eða jafnt og 99,9%, studd af sérsniðnum hitaspennu-afléttingarlotum til að koma í veg fyrir aflögun.

05.Hvernig dregur þrívíddarprentunartækni úr hlutasamþjöppun flugeldsneytisstúts úr hættu?

Venjulegir fjöl-hlutastútar treysta á lofttæmislóðun eða suðu, sem getur þjáðst af ör-sprungum og rofi í liðum. Þrívíddarprentun á hlutasamsteypu eldsneytisstúts fyrir flugrými sameinar þessa íhluti í einn fastan hluta, fjarlægir samskeyti og eykur rekstraráreiðanleika.

06.Geturðu framkvæmt fínstillingu svæðisfræðinnar fyrir þrívíddarprentaða eldsneytisstúta?

Já, verkfræðingar okkar nota FEA hugbúnað til að framkvæma fínstillingu staðfræði fyrir þrívíddarprentuð eldsneytisstútalíkön. Við fjarlægjum efni sem ekki er-byggingar byggt á hitauppstreymi og þrýstiálagi, minnkum samsetningarþyngd um allt að 25% en viðheldum nauðsynlegum öryggismörkum.

Sendu inn CAD-líkönin þín í dag til að fá skjótt mat og verðlagningu í viðskiptum innan eins virkra dags.

Flýttu þróunarferlinu þínu með því að draga úr flækjustiginu. Hladdu upp 2D verkfræðiteikningum þínum og 3D CAD skrám (STEP/IGS) á örugga netþjóninn okkar.

Verkfræðingateymi okkar mun veita fullkomna-kostnaðarlausa hönnun fyrir framleiðslugetu (DFM) endurskoðun og formlega auglýsingu innan 24 vinnutíma.

 

Hafðu samband

 

Request a Quote Online

maq per Qat: 3D prentaður eldsneytisstútur, eldsneytissprauta í flugvélum, SLM Inconel 718, kóbalt króm eldsneytisstútur, eldsneytisinnsprauta fyrir aukefnaframleiðslu

Hringdu í okkur